Ehi, compagni appassionati di motociclette! Sono entusiasta di essere qui come fornitore di sistemi ABS per motociclette e oggi ci stiamo immergendo in profondità nel modo in cui questi cattivi ragazzi si esibiscono in moto fuori strada.
Prima di tutto, abbassiamo le basi. ABS, o sistema di frenatura anti -blocco, è un punto di svolta nel mondo delle motociclette. È progettato per impedire alle ruote di bloccarsi quando si colpiscono duramente i freni, il che a sua volta ti aiuta a mantenere il controllo ed evitare lo slittamento. Questo è molto importante per qualsiasi moto, ma quando si tratta di cavalcare, è un gioco di palla completamente diverso.
I terreni fuori strada sono un mix selvaggio di sporcizia, fango, rocce e superfici irregolari. A differenza dell'asfalto liscio, queste condizioni possono rendere la frenata una vera sfida. Quando vai su dirt, ad esempio, la superficie ha meno presa rispetto all'asfalto. Quindi, se sbatti i freni senza addominali, ci sono grandi possibilità che le tue ruote si bloccano e finirai in uno scivolo spettacolare (ma non in senso buono).
Ora, parliamo dei due tipi principali di sistemi ABS che offriamo:Addominali a canale singoloEABS a doppio canale.
L'ABS a canale singolo è un'opzione più economica. In genere controlla la frenata sulla ruota anteriore. On Off - Motorcycles, la ruota anteriore fa la maggior parte del sollevamento pesante quando si tratta di frenare. Quando vai in discesa o devi fermarti all'improvviso, il peso della bici si sposta in avanti, mettendo più pressione sulla ruota anteriore. L'ABS a canale singolo monitora la velocità della ruota anteriore e regola la forza di frenata di conseguenza.
Ad esempio, se colpisci una patch di ghiaia sciolta durante la guida e si colpisce i freni anteriori, gli addominali a canale singolo avvertiranno che la ruota sta per bloccare. Pulse rapidamente i freni, consentendo alla ruota di continuare a ruotare e mantenere la trazione. Questo ti dà una migliore possibilità di rimanere in controllo ed evitare un incidente.
Tuttavia, l'ABS a canale singolo ha i suoi limiti. Poiché controlla solo la ruota anteriore, la ruota posteriore può comunque bloccare in determinate condizioni. Ciò può far oscillare il retro della bici, che è un grande mal di testa per i cavalieri fuori strada.
È qui che entra in gioco l'ABS a doppio canale. Come suggerisce il nome, controlla sia la parte anteriore che le ruote posteriori. Ciò fornisce un livello molto più elevato di sicurezza e controllo sul terreno fuori strada.
Diciamo che stai cavalcando un sentiero fangoso. L'ABS a doppio canale monitora continuamente la velocità di entrambe le ruote. Se la ruota posteriore inizia a perdere la trazione e sta per bloccare mentre si frena, il sistema regolerà automaticamente la forza di frenatura sulla ruota posteriore. Se necessario, farà lo stesso per la ruota anteriore. Ciò significa che puoi frenare più con sicurezza, sapendo che entrambe le ruote vengono gestite per evitare il blocco.
Un altro vantaggio degli addominali a doppio canale su - motocicli da strada è la sua capacità di adattarsi a diversi stili di guida. Alcuni ai ciclisti fuori strada piace usare molto il motore, mentre altri fanno più affidamento sui freni. L'ABS a doppio canale è in grado di gestire entrambi gli scenari. Sia che tu stia facendo una dura fermata su un tratto dritto o un rallentamento controllato, mentre in curva, il sistema ti assicurerà che le ruote non si bloccino.
Ma non è tutto sole e arcobaleni. Uno dei potenziali svantaggi dell'utilizzo di motociclette On Off On Off, è che in alcune situazioni estreme fuori strada, i ciclisti potrebbero effettivamente preferire bloccare intenzionalmente le ruote. Ad esempio, quando si eseguono una diapositiva di alimentazione o uno skid controllato per navigare in una svolta stretta. In questi casi, l'ABS può essere un po 'un ostacolo.
Ecco perché molti dei nostri sistemi ABS fuori strada offrono un'opzione per disabilitare gli ABS. Ciò offre ai ciclisti la flessibilità di passare tra la sicurezza degli addominali sulle normali corse e lo spegnerlo per quelle manovre più estreme e basate sulle abilità.
Ora, parliamo di come sono costruiti i nostri sistemi ABS per resistere ai rigori di una guida fuori strada. Le motociclette fuori strada sono esposte a molta polvere, fango, acqua e vibrazioni. Le nostre unità ABS sono progettate con materiali di alta qualità e durevoli. Hanno recinti sigillati per impedire alla polvere e all'acqua di entrare e danneggiare l'elettronica sensibile.
I sensori nei nostri sistemi ABS sono inoltre progettati per essere affidabili in condizioni difficili. Possono rilevare accuratamente la velocità delle ruote anche se coperti da uno strato di fango. E il cablaggio è protetto per impedire che venga danneggiato da rocce o rami durante una corsa difficile.
In termini di prestazioni, abbiamo fatto estesi test su diversi terreni fuori strada. I nostri ingegneri hanno portato le nostre motociclette attraverso deserti, foreste e sentieri di montagna per assicurarsi che i sistemi ABS funzionino in modo impeccabile in tutte le condizioni. Abbiamo anche lavorato a stretto contatto con i cavalieri professionisti per ottenere il loro feedback e apportare miglioramenti.
Quando si tratta di installazione, i nostri sistemi ABS sono progettati per essere il più userosi possibile. Forniamo istruzioni dettagliate e tutto l'hardware necessario per un'installazione regolare. Che tu sia un appassionato di fai -da -te o preferisci avere un meccanico professionale, i nostri sistemi possono essere facilmente integrati nella maggior parte delle motociclette fuori strada.
Se sei un proprietario di motociclisti fuori strada o un rivenditore che cerca di aggiornare le tue bici con i sistemi addominali in alto, ci piacerebbe avere tue notizie. I nostri sistemi ABS offrono il perfetto equilibrio tra sicurezza, prestazioni e durata per la guida fuori strada. Che tu sia un guerriero del fine settimana o un pilota professionista, il nostro canale singolo e le opzioni ABS a doppio canale ti hanno coperto.
Quindi, se sei interessato a saperne di più sui nostri prodotti o ad iniziare una discussione sugli appalti, non esitare a raggiungere. Siamo qui per aiutarti a farti diventare un'esperienza di guida su strada più sicura e più piacevole.
Riferimenti
- Fondazione per la sicurezza motociclistica: Off - Guida per la guida su strada
- Journal of Automotive Engineering: Studies on Motorcycle ABS Performance
- Interviste con professionisti off -road cavalieri
